Einsätze von Rettungsgeräten sind beim Gleitschirmfliegen nur sehr selten erforderlich. Aber wenn es darauf ankommt, muss die Kompatibilität zwischen Rettung, Gurtzeug und Pilot sichergestellt sein.
Wenn du dir ein neues Gurtzeug oder eine neue Rettung anschaffen möchtest, stellst du dir sicher die Frage: Frontcontainer oder integrierter Retter?
Gerade für Anfänger kann die Informationsflut zum Thema Retter schnell verwirrend werden: Hierzu findest du viele, teils sehr unterschiedliche Meinungen, Theorien und Empfehlungen.
Dieser Beitrag bietet dir ein klares Grundverständnis über die Vor- und Nachteile der beiden erhältlichen Rettersysteme, damit du eine sichere und fundierte Entscheidung treffen kannst.
Zwei gängige Rettungssysteme im Gleitschirmfliegen
Für Gleitschirmflieger gibt es zwei etablierte Optionen: Die Rettung kann in einem Frontcontainer oder direkt im Gurtzeug untergebracht werden.
Frontcontainer vs. integrierter Rettungsschirm: Beide Systeme haben spezifische Stärken und Schwächen, die je nach Pilotentyp, Flugstil und Ausrüstung eine unterschiedliche Rolle spielen.
Der Frontcontainer: Maximale Flexibilität
Der Frontcontainer ist eine externe Rettungscontainer-Lösung, die über die Karabiner eingehängt wird. Er ist besonders beliebt bei Hike&Fly-Piloten, Bergsportlern oder allen, die häufig ihr Gurtzeug wechseln.
Vorteile des Frontcontainers
✔ Sehr leicht und flexibel
Frontcontainer sind kompakt und wiegen wenig. Besonders praktisch: Der Frontcontainer kann in wenigen Sekunden ein- oder ausgebaut werden.
✔ Ein Retter für mehrere Gurtzeuge
Wer mehrere Gurtzeuge nutzt – etwa Sitzgurtzeug, Liegegurtzeug und Hike&Fly-Gurtzeug –, kann einen Retter flexibel für alle einsetzen. Kein kompliziertes Umbauen nötig.
Hersteller wie NEO bieten dafür besonders optimierte Systeme.
✔ Ideal als zweite Rettung
Bei Manövertrainings, SIVs oder für Piloten, die generell zwei Retter bevorzugen, ist der Frontcontainer ein guter Zweit-Retter.
✔ In beide Richtungen auslösbar
Im Gegensatz zu manchen integrierten Systemen kann der Frontcontainer nach links oder rechts geworfen werden – ein Vorteil in bestimmten Notfall-Situationen.
Nachteile des Frontcontainers
✖ Gefahr, die Beingurte zu vergessen
Einer der größten Kritikpunkte: Der Frontcontainer verdeckt optisch die Beingurte. Vor allem Anfänger übersehen diese dadurch häufiger – mit potenziell lebensgefährlichen Folgen.
✖ Kann in Turbulenzen umschlagen
In starken Turbulenzen kann sich der Container überschlagen und der Griff nach innen zeigen. Zwar haben viele Modelle technische Lösungen dafür, doch es bleibt ein zusätzliches Fehlerpotenzial.
✖ Risiko bei Wasserlandungen
Ein Frontcontainer kann das schnelle Aussteigen aus dem Gurtzeug erschweren – was bei einer Wasserlandung äußerst gefährlich werden kann.
✖ Öffnung an den Karabinern statt an den Schultern
Das große funktionale Manko:
Die Rettung geht nicht an den Schultern auf, sondern an den Karabinern.
→ Der Pilot muss sich aktiv aufrichten, um nicht auf den Rücken zu landen.
✖ Kürzere V-Line
Eine kurze V-Line erschwert das Durchtauchen mit dem Kopf in Stresssituationen. Das beeinträchtigt das automatische Aufrichten.
✖ Bei einem Twist erschwerte Auslösung.
Falls man bei einem Frontcontainer getwistet die Rettung auslösen möchte kann dies erschwert und in manchen Situationen sogar unmöglich sein.
Der integrierte Retter: Sicher und intuitiv
Beim integrierten Retter ist das Rettungssystem dauerhaft im Gurtzeug verbaut.
Vorteile des integrierten Retters
✔ Immer korrekt positioniert
Der Retter sitzt an derselben Stelle, bewegt sich nicht und ist dauerhaft montiert. Beim Start muss man lediglich prüfen, ob Griff und Splinte korrekt sitzen.
✔ Sehr geringe Fehlerquote
Wurde der Retter einmal fachmännisch eingebaut, ist das Risiko für Bedienfehler extrem gering – ideal für Anfänger.
✔ Zusätzlicher Protektor
Da sich der Retter meist unter dem Sitz befindet, wirkt er gleichzeitig als zusätzlicher Aufprallschutz. Bei einem Frontcontainer empfehlen wir den Hohlraum unter dem Sitzbrett mit Schaumstoff zu füllen. Viele Hersteller bieten Lösungen dafür.
✔ Automatisch aufrechte Landeposition
Der wohl größte Vorteil: Der Retter öffnet an den Schultern, sodass der Pilot automatisch in eine aufrechte Position gebracht wird.
Bei etwa 5 m/s Sinkrate entspricht eine Baum- oder Bodenlandung ungefähr einem Sprung aus 1,30 m Höhe. Dies im Stehen zu absorbieren ist deutlich sicherer als rücklings auf einem Rückenprotektor zu landen – besonders bei Leichtgurtzeugen.
Nachteile des integrierten Retters
✖ Unflexibel bei mehreren Gurtzeugen
Wer verschiedene Gurtzeuge fliegt, muss den Retter umständlich umbauen. Das kostet Zeit und erhöht die Gefahr von Einbaufehlern. Viele Piloten kaufen deshalb einen Zweitretter.
Mehrere Gurtzeuge = mindestens ein zweiter Retter + mehr Packkosten.
✖ Risiko bei großen Retterfächern
Ein zu großes Retterfach kann bei leichteren Piloten dazu führen, dass der kompakte Retter sich im Fach verdreht – bis hin zur Blockierung der Auslösung. Das sollte unbedingt von Fachleuten geprüft werden.
Was empfehlen wir für Anfänger?
Grundsätzlich liegt die Entscheidung bei jedem Piloten selbst. Doch für Einsteiger und Hobby- und Genusspiloten empfiehlt sich in den meisten Fällen:
✔ Sitzgurtzeug mit integriertem Retter
✔ Nur ein System nutzen (nicht abwechselnd Front- und integrierte Lösung)
Warum?
Egal in welcher Stresssituation – du musst blind und intuitiv wissen, wo dein Rettergriff ist. Ein Systemwechsel kostet wertvolle Sekunden, die zum Beispiel am Beginn einer Autorotation entscheidend sein können.
Empfehlung Wurftraining: Die beste Vorbereitung für den Ernstfall
Jeden Winter organisieren wir im LTB Wasserkuppe unsere beliebten Retterwurftrainings mit Bernd Buxa.
Der Pilot soll sein Rettungsgerät aus einer heftigen Schaukelbewegung heraus gezielt in eine Richtung auslösen. Dazu wird der Pilot in seinem Gurtzeug sitzend mit der Deckenwinde im Technischen Bereich des Flugcenters auf etwa 2m Höhe gezogen. Anschließend wird die Rettung unter Anleitung gepackt und eingebaut.
Nach der Auslösung analysieren wir Material, Gurtzeug, Rettungsauslösung und den Wurf. Während die Rettungsschirme auslüften, besprechen wir mit Videounterstützung bei einer Tasse Kaffee mögliche Ursachen für Ernstfälle und das richtige Verhalten nach einer Rettungsauslösung.
Dabei gehen wir auch auf die Fragen ein, die in diesem Zusammenhang immer wieder auftauchen, wie zum Beispiel:
- Sollte ich meinen Schirm nach Auslösen des Rettungssystemes belassen oder ganz bzw. teilweise einholen?
- Welche Landefalltechnik ist mit einem Protektorgurtzeug zu empfehlen?
- Worauf muss ich bei meiner Ausrüstung achten, damit die Kompatibilität gewährleistet ist?
Anschließend werden die Rettungen step by step unter Anleitung, z.B. unseres hauptberuflichen LTB-Leiters Dipl. Textil Ing. Johannes Knust wieder gepackt und mit Kompatibilitätsprüfung an die Gurtzeuge angeschlossen.
Rettungsgeräte-Wurftrainings…
